Venez discuter le bout de gras avec nous, on a plein d'histoires à raconter !
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FAFG_Tom
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#16
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par FAFG_Tom » 23 sept. 2007, 09:35
Bon, Iba, va-y crache le morceau !!!! C'est toi qui faisais encore le con, non ?!
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Phil
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#17
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par Phil » 23 sept. 2007, 10:04
pour l'alti, y'a des alarmes, surtout dans la configuration lisse (too low gear, too low flaps, pull up etc)
a drink a day keeps the doc away

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FAFG Ibanez
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#18
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par FAFG Ibanez » 23 sept. 2007, 12:17
FAFG_Tom a écrit :Bon, Iba, va-y crache le morceau !!!! C'est toi qui faisais encore le con, non ?!
Si l'aile gauche avait accroché une taupe moldave qui passait sur la piste, que l'avion avait embarqué sur l'aile pour aller s'écraser dans la foule et déclencher une multitude d'explosions secondaires, oui, ça aurait été moi

The probability of survival is equal to the angle of arrival.

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Phil
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#19
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par Phil » 23 sept. 2007, 12:19

et on t aurais dit "on t'avais prévenu !"
a drink a day keeps the doc away

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#20
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par FAFG_Tom » 23 sept. 2007, 12:21
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#21
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par Xav » 23 sept. 2007, 13:03
tu m'étonnes !!!! un vrai fantasme !!!!

FLY DRUNK !!!!

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FAFG Ibanez
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#22
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par FAFG Ibanez » 23 sept. 2007, 16:03
C'est plus qu'un fantasme, c'est LE fantasme, y'a des femmes et des gosses partout

The probability of survival is equal to the angle of arrival.

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#23
Message
par FAFG_Papy » 23 sept. 2007, 18:09
Je te reconnais bien là Iba !

A vos machines les gars !!!
Parce que moi : A PAS PEUR !!!!
Officier Caviste et négociant en boissons
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#24
Message
par FAFG_Katko » 12 oct. 2007, 17:47
Champ' et pti' fours à l'attérro !

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#25
Message
par Xav » 12 oct. 2007, 17:50
MODE *se prend pour C6* ON
Attention malheureux, on va avoir les hommes en noir qui vont venir frapper à la porte à 6h du mat !!!!
MODE *se prend pour C6* OFF

FLY DRUNK !!!!

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