C'était le w-e dernier...

Venez discuter le bout de gras avec nous, on a plein d'histoires à raconter !

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#16 Message par FAFG_Tom » 23 sept. 2007, 09:35

Bon, Iba, va-y crache le morceau !!!! C'est toi qui faisais encore le con, non ?!
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#17 Message par Phil » 23 sept. 2007, 10:04

pour l'alti, y'a des alarmes, surtout dans la configuration lisse (too low gear, too low flaps, pull up etc)
a drink a day keeps the doc away
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#18 Message par FAFG Ibanez » 23 sept. 2007, 12:17

FAFG_Tom a écrit :Bon, Iba, va-y crache le morceau !!!! C'est toi qui faisais encore le con, non ?!
Si l'aile gauche avait accroché une taupe moldave qui passait sur la piste, que l'avion avait embarqué sur l'aile pour aller s'écraser dans la foule et déclencher une multitude d'explosions secondaires, oui, ça aurait été moi :D
The probability of survival is equal to the angle of arrival.
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#19 Message par Phil » 23 sept. 2007, 12:19

!!superlol!! !!superlol!! et on t aurais dit "on t'avais prévenu !"
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#20 Message par FAFG_Tom » 23 sept. 2007, 12:21

Et bonjour le "money time" !!! :shock: :shock: :shock:

!!loool!!
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#21 Message par Xav » 23 sept. 2007, 13:03

tu m'étonnes !!!! un vrai fantasme !!!! :twisted:
FLY DRUNK !!!!
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#22 Message par FAFG Ibanez » 23 sept. 2007, 16:03

C'est plus qu'un fantasme, c'est LE fantasme, y'a des femmes et des gosses partout :jumpy:
The probability of survival is equal to the angle of arrival.
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#23 Message par FAFG_Papy » 23 sept. 2007, 18:09

Je te reconnais bien là Iba ! !!superlol!!
A vos machines les gars !!!
Parce que moi : A PAS PEUR !!!!
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#24 Message par FAFG_Katko » 12 oct. 2007, 17:47

J'ai trouvé une traduction francaise:

http://fr.youtube.com/watch?v=YZT4BdI7S ... ed&search=
Champ' et pti' fours à l'attérro !
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#25 Message par Xav » 12 oct. 2007, 17:50

MODE *se prend pour C6* ON

Attention malheureux, on va avoir les hommes en noir qui vont venir frapper à la porte à 6h du mat !!!!

MODE *se prend pour C6* OFF

:exit:
FLY DRUNK !!!!
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