Part 1 les ailes
https://drive.google.com/open?id=1hHBYw ... WcuBEq0yyr
Spitfire
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FAFG Fred 41
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Spitfire
Car j'aime (beaucoup) cet avion depuis des lustres, je vous prépare des petits topos sur les versions de l'avion.
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FAFG_Ogier
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Re: Spitfire
Merci Fred !
Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur, et des flingues de concours.
Ogier
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Re: Spitfire
Merci Fred, bon boulot ! 
A vos machines les gars !!!
Parce que moi : A PAS PEUR !!!!
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FAFG Fred 41
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Re: Spitfire
Excellent
Merci Fred
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When once you have tasted flight, you will forever walk the Earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.
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FAFG_Joe Likker
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Re: Spitfire
C'est bien cette doc. On aura une bonne base .Surtout pour les ailes.
Toujours d'humeur égale ........mauvaise !!!
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FAFG_Octobre
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FAFG Fred 41
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Re: Spitfire
Encore du bon boulot .
J'ignorais l’existence d'un deuxième type de filtre sur les version tropicalisé ...
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A vos machines les gars !!!
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FAFG_Bishop
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Re: Spitfire
C'est excellent tout ça!
Et pour ce qui est des échappements?
Question : sur la première photo en noir et blanc le clipped wing avec le gros moteur, le spit s'affiche avec 12 échappements (6 du côté visible). Sur la dernière, les échappements semblent rassemblés, 2 par 2. Il y a une règle? Cela dépend des familles de moteur (Merlin/griffon) ou bien des types (merlin 70...)?
Et pour ce qui est des échappements?
Question : sur la première photo en noir et blanc le clipped wing avec le gros moteur, le spit s'affiche avec 12 échappements (6 du côté visible). Sur la dernière, les échappements semblent rassemblés, 2 par 2. Il y a une règle? Cela dépend des familles de moteur (Merlin/griffon) ou bien des types (merlin 70...)?
Re: Spitfire
Je crois que les échappements regroupés se retrouvaient jusqu'au MkV. Les version ultérieurs avaient les échappements "individuels". Mais, je laisse à Fred le soin d'affiner ou de corriger ma réponse. 
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