S. Grey a un nouveau jouet....

[Xav]

bon il est encore à Chino, mais il sera à Duxford en juillet....





pas mal hein ???

[FAFG Ibanez]

Gnaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

[FAFG_Tom]

C'est un H-80 ?

[Xav]

H81 Tom !! et non c'est un P-40B, c'est visuellement quasi identique, Iba va s'empresser de nous expliquer la différence

[FAFG Ibanez]

Peux pas, trop de bave sur le clavier...

[FAFG Fred 41]

pour compléter:

Il est annoncé comme étant un survivant de Pearl-Harbor.

Curtiss P-40B c/n 13297 wrecked Jan 24, 1942 while on patrol over Koolau Range, Oahu when it spun in and killed the pilot. Wreck recovered between
1985 and 1989. being restored by Curtiss Wright Historical Association, using parts from 39-285, 39-287. Sold to The Fighter Collection, Duxford, England and registered as G-CDWH and currently under rebuild at Chino, CA

il a été endommagé à Wheeler durant l'attaque japonaise du 7 décembre, mais dans un hangar.

[FAFG_Inoue]

Tain il est trop classe:!!!

[FAFG Fred 41]

A priori le P40 A n'a jamais existé par contre on appellait les H-81 des P40.

Les différences entre les H-81 et les P-40 B:

[FAFG_Tom]

En français ça donne quoi ?

[FAFG Fred 41]

Si je pige les manips:

H-81 A ---> P-40 (Tomahawk I pour la GB et browning pour les armes ds les ailes) le modèle destiné à la France comporte les instruments en français, il est dépourvu des rafinements de protection.

H-81 A2 ---> P-40 B Blindage du pilote, réservoir obturants, vitrage blindé, possibilité de moter des lance-bombes

H-81 A3 ---> P-40 C Nouveau système de carburant, chgement radio;

c'est un peu complexe ....



A vous de proposer les modifications !! Je fais une recherche sur le site CFS France car Duffort avait exposé ces particularités.

[FAFG_Tom]

Merci !

[FAFG_Papy]

Faut absolument que je pose mes congés lundi !!!