Mission sur Rabaul
Mission sur Rabaul
Mise en route des moteurs à 4h57, Port Moresby.
Tableau de bord éclairé :
Éclairage UV, ça diminue nettement les reflets :
B-17...au taxi :
Décollage, le jour commence à se lever :
Pour Rabaul il faut franchir la chaine de montagne Owen Stanley, qui culmine jusqu'à 12000ft, ça oblige à cercler un peu au dessus de la mer pour prendre de l'altitude :
Petit coup d'œil sur la côte, en place copilote :
Après pas mal de nav, Bombs away sur Rabaul :
Virage après le bombardement, au fond, la Nouvelle Irlande :
Le retour a été un peu chaud, on a découvert une fuite hydraulique au cours du vol retour. Résultat, un posé à contre piste, sans freins, restait pas grand chose. Fin du vol : 11h01. Vive le Pilote Automatique !
Tableau de bord éclairé :
Éclairage UV, ça diminue nettement les reflets :
B-17...au taxi :
Décollage, le jour commence à se lever :
Pour Rabaul il faut franchir la chaine de montagne Owen Stanley, qui culmine jusqu'à 12000ft, ça oblige à cercler un peu au dessus de la mer pour prendre de l'altitude :
Petit coup d'œil sur la côte, en place copilote :
Après pas mal de nav, Bombs away sur Rabaul :
Virage après le bombardement, au fond, la Nouvelle Irlande :
Le retour a été un peu chaud, on a découvert une fuite hydraulique au cours du vol retour. Résultat, un posé à contre piste, sans freins, restait pas grand chose. Fin du vol : 11h01. Vive le Pilote Automatique !
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Ah ouais, là d'accord ça me parle
Par contre, un peu facile quand même le bombardement hein. Je vois pas des masses de AAA au-dessus de Rabaul
Par contre, un peu facile quand même le bombardement hein. Je vois pas des masses de AAA au-dessus de Rabaul
When once you have tasted flight, you will forever walk the Earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.
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