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Les photos de nos rencontres, des meetings etc.

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Phil
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#16 Message par Phil » 19 déc. 2008, 09:42

tient d'ailleurs...pas sur qu'il y ait un S à moteur dans "les trois capots moteurs", j'ai un doute là.
a drink a day keeps the doc away
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#17 Message par Firewall » 19 déc. 2008, 09:43

Merci Fred :wink:
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When once you have tasted flight, you will forever walk the Earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.

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Phil
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#18 Message par Phil » 19 déc. 2008, 10:00

au fait fred, sur C6 t'as oublié de corriger
"Une fois le plus gros tombé, c’est au diluant et à l’huile de coude qui l’a fallu terminé. "

qui l'a ---> qu'il a :wink:
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#19 Message par FAFG Fred 41 » 19 déc. 2008, 12:07

Ok merci.
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#20 Message par FAFG Fred 41 » 20 déc. 2008, 00:48

Étape 3
Apprêt remontage et peinture


La première couche d’apprêt un très grand moment. !
Avant de dégraisser tout l’avion, on a fini de poncer les zones mastiquées … Les impacts de balles étaient assez nombreux !!!

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Philippe à l'oeuvre.
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Les pièces plus transportables sont peintes à part.

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L’apprêt intérieur.

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Certaines pièces ont été remplacées

Tab de profondeur

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Poste radio

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D’autres restaurées

Tableaux de bord


Arrière

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Avant

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L’entoilage de la gouverne de direction a également reçu quelques soins.

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Quant au moteur tout ce qui pouvait être changé l'a été.

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Les sièges au retour de l'entretien.


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Main d'œuvre non déclarée !!! :D


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A suivre
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#21 Message par FAFG_Inoue » 20 déc. 2008, 01:02

Tain ils ont quel age les minots? Vous etes pire que les chinois!! :P
En tous cas magnifique boulot!! !!worthy!!

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#22 Message par FAFG_Katko » 20 déc. 2008, 10:21

ya du résinet sur son T-shirt, des enfants soldat !
Champ' et pti' fours à l'attérro !
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#23 Message par FAFG_Joe Likker » 20 déc. 2008, 12:37

Katko a sa réponse sur le tableau de bord maintenant.... :twisted:

C'est vrai que c'est un sacré taf...

:wink:

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#24 Message par FAFG Fred 41 » 27 déc. 2008, 10:00

Étape 4 La peinture et le remontage


L’avion reçoit ensuite sa couleur définitive.
Il sera décoré aux couleurs qu’il portait lors de son utilisation à la base de l’aéronavale de Pensacola pendant les années 40.


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On laisse l’emplacement des futures étoiles.

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Le travail avancera régulièrement. La robe de l’avion se parant de divers atouts au fur et à me sure des travaux de Philippe et de Jean-Pierre.


Masquage

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Peinture

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Démasquage et travail des détails.

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Parallèlement les derniers préparatifs du moteur se terminent.

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On teste les assemblages de différents capotages.

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Une fois remonté il fallait contrôler la pesée du bébé.


Mise sur chandelles.

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En ligne de vol à l’horizontale.

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Vue générale du dispositif.

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Un fois levé c’est le train d’atterrissage qui reçu des soins.


Démontage des roues.

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Nettoyage du système de freinage.

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Test de la rentrée du train et des verrouillages.

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La suite bientôt !!!!!!!!!!
Modifié en dernier par FAFG Fred 41 le 27 déc. 2008, 10:42, modifié 1 fois.
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#25 Message par FAFG Ibanez » 27 déc. 2008, 10:34

Très chauli, comme d'hab!

sinon:

Parallèlement les derniers préparatifs du moteur se termineNT.
The probability of survival is equal to the angle of arrival.
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#26 Message par FAFG Fred 41 » 27 déc. 2008, 10:43

:wink:
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#27 Message par FAFG_Inoue » 27 déc. 2008, 14:20

La peinture est magnifique, il a vraiment de la gueule comme ça! :)

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#28 Message par FAFG_Papy » 27 déc. 2008, 20:03

C'est vraiment très impressionant !!! :D
A vos machines les gars !!!
Parce que moi : A PAS PEUR !!!!
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#29 Message par FAFG_Bins » 27 déc. 2008, 23:08

Magnifique bravo!

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#30 Message par FAFG Fred 41 » 07 janv. 2009, 22:42

Voilà c'est plus bas ..
Modifié en dernier par FAFG Fred 41 le 08 janv. 2009, 18:27, modifié 1 fois.
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