Chino

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#16 Message par FAFG_Octobre » 22 févr. 2013, 20:47

:shock: :shock: :shock: :shock:
FAFG FOREVER !!!
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#17 Message par FAFG_Inoue » 22 févr. 2013, 21:49

Vache ca ne doit pas courrir les rues!! Merci Iba.
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#18 Message par FAFG_GreenDent » 23 févr. 2013, 16:44

FAFG_Papy a écrit :Ça va, peinard les vacances ! :lol: :lol: :lol:


!!bave!!
Just +1. :shock:
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#19 Message par Xav » 23 févr. 2013, 17:51

FAFG_Inoue a écrit :Vache ca ne doit pas courrir les rues!! Merci Iba.
effectivement, 66 construits, protos inclus, celui là en est un d'ailleurs de proto, c'est le YP-59 de présérie, il n'a pas eu une grande carrière vu que c'était un peu une bouse qui se faisait déposer par tous les autres jets de l'époque (genre Gloster Meteor) et même les derniers chasseurs à pistons (le P-51 lui mettait la misère). Mais bon c'était les débuts des ricains dans le jet,domaine ou pour une fois, ils étaient un peu à la traîne des concurrents (Fritz et british)
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#20 Message par Phil » 26 févr. 2013, 01:40

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#21 Message par FAFG_Inoue » 26 févr. 2013, 16:00

Tigercat la 3?
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#22 Message par FAFG_Inoue » 26 févr. 2013, 16:01

Et la 2, p35?
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#23 Message par Xav » 26 févr. 2013, 16:07

Tigercat version chasse de nuit et D4Y Judy (je crois) , un truc Jap'
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#24 Message par FAFG Ibanez » 26 févr. 2013, 16:29

Confirmé, D4Y3 Judy!
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#25 Message par FAFG_Inoue » 26 févr. 2013, 19:14

Ah ouais j'en avais vu un à Tokyo. Ca aussi ca ne court pas les rues... T'es resté longtemps à chino Leo?
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#26 Message par FAFG_Inoue » 27 févr. 2013, 00:49

Tigercat la 3?
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#27 Message par FAFG Ibanez » 27 févr. 2013, 01:40

Da, F7F-3N Tigercat, la version biplace de chasse de nuit!
The probability of survival is equal to the angle of arrival.
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#28 Message par Phil » 03 mars 2013, 18:15

Je suis resté 10 jours à Pasadena, pas loin (40min...) de Chino. J'ai juste été visiter le musée une matinée (3-4h de visite).

Le Judy, tout est d'origine à partir de la cloison pare-feu. Il roule, le moteur démarre mais il ne vole pas encore.
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