Modérateurs : Phil, Xav
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Phil
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#1
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par Phil » 25 nov. 2011, 18:08
a drink a day keeps the doc away
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#2
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par Xav » 25 nov. 2011, 18:17
FLY DRUNK !!!!
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#3
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par Phil » 25 nov. 2011, 18:17
Pas eu de problème pour le moment, mais je vole pas beaucoup avec. Iba a eu le droit à quelques surprises je crois.
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#4
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par FAFG Ibanez » 25 nov. 2011, 18:29
Ach ja, faut être gentil avec les machins, et les tenir à l'oeil, même avec le mécano IA activé. Pour preuve, sur mon dernier vol, perte du N°4, panne turbo, comme ça, paf, sans raison... J'ai eu droit à de l'incendie moteur aussi, mais c'est parce que je les avais un brin poussé ça...
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
The probability of survival is equal to the angle of arrival.
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#5
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par FAFG_Papy » 25 nov. 2011, 18:30
A vos machines les gars !!!
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#7
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par Phil » 29 nov. 2011, 11:45
Merci.
Je passe de temps en temps sur screenshot world, mais j'ai jamais pris le temps de m'inscrire.
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#8
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par Phil » 05 janv. 2012, 23:13
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#9
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par FAFG_Papy » 06 janv. 2012, 07:14
Purée, 51" à l'admission...
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
C'est le régime de montée ? En tous cas, c'est bien plus élevé que les valeurs usuelles.
Bon faut dire que les moteurs de cet engin, ne sont pas aussi habituels que ça...
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
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#10
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par Phil » 06 janv. 2012, 08:14
C'est la valeur de décollage, la montée se fait à 42" normalement. Il y a des montagnes juste derrière l'aéroport, je suis resté en régime décollage pour être sûr de les passer.
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
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#11
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par FAFG Ibanez » 06 janv. 2012, 09:21
Superbes mon gars!!!
Et ouais, les 50/51" au décollage, pour peu qu'il y ait des obstacles derrière, faut y aller. Mais si tu oublies l'ADI (injection d'eau pour refroidir les cylindres), il a une furieuse tendance à prendre feu de partout
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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#13
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par Phil » 06 janv. 2012, 12:07
Si y'a Heidi
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