Dure journÃ©e de meeting.

Message

Jean-Pierre · #1 Message par **Jean-Pierre** » 21 sept. 2012, 09:55

Salut,

Bon dimanche dernier, je suis allÃ© au meeting de Coulommier.
Le passage d'un 380 Ã©tait prÃ©vu ainsi que plein d'autres avions.

Enfin bref, super journÃ©e avec quelques avions quand mÃªme.

LE 380 est bien passÃ©, pas de problÃ¨me, mais il est passÃ© Ã son altitude de croisiÃ¨re (sur son trajet en fait, mÃªme pas sur qu'il ai su qu'il survolait un meeting).

Et pendant ce temps lÃ , la dure journÃ©e des accompagnateurs:

D'autres photos.

Le reste est sur mon site, mais pas de quoi faire un grand meeting.

Amicalement
Jean-Pierre

FAFG_Joe Likker · #2 Message par **FAFG_Joe Likker** » 21 sept. 2012, 10:39

sympa quand meme tes photos JP

Fred s'est pris pour Redford?

l'homme qui murmurait Ã l'oreille des T 6 !!

FAFG_Tom · #3 Message par **FAFG_Tom** » 21 sept. 2012, 20:13

J'ai plus l'impression qu'il l'engueule moi !!!

Sympa le Mirage !

FAFG_Bishop · #4 Message par **FAFG_Bishop** » 21 sept. 2012, 20:27

et donc le quizz du jour... quel est le type de ce mirage 2000? quels escadrons a t-il connu? annÃ©e de mise en ligne et nombre d'heure de vol?

#5 Message par **Xav** » 21 sept. 2012, 20:36

pas de canons apparemment, le peu de peinture qu'on voit est vert. donc 2000D (ou N).

3/3 Ardennes, Nancy-Ochey ?

FAFG Fred 41 · #6 Message par **FAFG Fred 41** » 21 sept. 2012, 20:38

FAFG_Bishop a écrit :et donc le quizz du jour... quel est le type de ce mirage 2000? quels escadrons a t-il connu? annÃ©e de mise en ligne et nombre d'heure de vol?

On du mal Ã trouver des infos sur les 2000N sur le net ...

FAFG_Octobre · #7 Message par **FAFG_Octobre** » 22 sept. 2012, 06:54

2000 N 2/4 lafayette
istres !!!!!!

FAFG Fred 41 · #8 Message par **FAFG Fred 41** » 22 sept. 2012, 08:13

Ã‡a c'est fastoche ! Le nombre d'heure par contre ...

Jean-Pierre · #9 Message par **Jean-Pierre** » 22 sept. 2012, 10:21

Salut,

Bon si vous voulez jouer:

Toujours Ã Coulommiers.

A+

Jean-Pierre

FAFG_Octobre · #10 Message par **FAFG_Octobre** » 22 sept. 2012, 10:35

2000 D

FAFG_Bishop · #11 Message par **FAFG_Bishop** » 22 sept. 2012, 13:33

vi... le nez noir avec le tube Pitot au bout c'est du M2000N... quand le nez est peint de la couleur du camouflage en vert, c'est du M2000D... et puis tous les numÃ©ro de sÃ©rie en 300 sont des N alors que les 600 sont des D (visible sur la trappe de la roulettes de nez)... sauf quelques exceptions ayant servies Ã des expÃ©.
Ces deux modÃ¨les sont dÃ©pourvus de canons.

Et en effet il ne reste plus que le 2/4, maintenant basÃ© Ã Istres depuis 2 ans, qui aligne encore des M2000N dans l'armÃ©e de l'air.

Le nbre d'heure est quasiment impossible Ã savoir sauf en ayant la "forme 11" sous les yeux. (rÃ©capitulatif de tous les passifs de l'appareil, maintenance, visite etc dÃ©tenu au bureau de piste de l'escadron)

FAFG_Papy · #12 Message par **FAFG_Papy** » 22 sept. 2012, 19:13

Pour moi, une pelle Ã tarte, c'est une pelle Ã tarte !

Merci pour le petit cours Bishop !

FAFG Fred 41 · #13 Message par **FAFG Fred 41** » 22 sept. 2012, 20:49

Le NK2 ou 3 ??? C'est le 356

FAFG_Bishop · #14 Message par **FAFG_Bishop** » 22 sept. 2012, 21:16

si je ne m'abuse; tous les M2000N restants sont passÃ©s au standard K3 ou sur le point de l'Ãªtre... puisque l'ancien standard ne permet pas de tirer le nouvel armement qui leur est confiÃ©... l'ASMP A... enfin il me semble fortement

OLIVIER frederic

salut JP
escellent ta photo avec le T6 , et madame qui fait la sieste ...

oui , j'engeule le T6 car il fait encore trop d'huile !

en as tu d'autre ?
a+

Flying Anvils Fighter Group

Dure journÃ©e de meeting.

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