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#1 Message par Phil » 24 juin 2010, 21:05

C'est parti pour un nouveau périple. Ce coup-ci je retrace le voyage de R. L. Scott entre les USA et l'inde.

1ère étape : Palm Beach -> Puerto Rico :

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Ma nouvelle monture au départ de Palm Beach:

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Undercast ? 8)

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Les nuages se forment et m'obligent à monter jusqu'à 15000ft

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Et en plus je perd un moteur. Obligé de redescendre dans la crasse

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Au sol, la visibilité est à peine meilleure

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Ne voyant pas à plus de 2 miles devant moi, je me suis posé sur une piste ayant l'axe prévu...manque de bol, la vraie piste se trouve en fait 5 miles après.

Résultat des courses : fuite d'huile, fuite hydraulique, un cylindre foutu et 7h20 de vol. Le voyage commence bien.

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#2 Message par FAFG_Bishop » 24 juin 2010, 22:17

Ben ça commence bien... :D

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#3 Message par FAFG_Papy » 27 juin 2010, 10:32

Tu m'étonnes ! :shock:
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#4 Message par Phil » 17 juil. 2010, 20:10

Allez, après presque trois semaines de réparations (faut faire venir les pièces toussa) on repart :

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Le bateau qui a apporté les rechanges :

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Temps mitigé sur les hauteurs, rien de bien inquiétant :

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Les nombreuses iles du coin rendent la nav' facile

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Le temps a l'air de se dégager :

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En fait non, ça a même plutôt tendance à se boucher. Des éclairs sont visibles dans les nuages :

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La couche commence a être bien uniforme

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à 150 miles de la base je commence ma descente. Je rentre dans la couche. Arrivé à 3000ft, je ne vois toujours pas la mer, je contacte la base. Celle ci est fermée pour cause de visibilité et je dois me dérouté de TTPP à TTCP en espérant que celle ci sera ouverte

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Je descends encore. J'arrive cette fois ci à distinguer vaguement la piste :

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Presque 5h de vol au final dont 2h aux instruments. Il est temps de faire une sièste

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Les réparations ont été bien effectuées, l'avion a bien tenu le coup

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#5 Message par FAFG_Bins » 18 juil. 2010, 17:40

Sacré vol !!
Mais qu'est ce que c'est que ce Bins !!!
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#6 Message par Phil » 23 juil. 2010, 18:29

Allez, étape suivant : TTCP (Crown Point, Puerto Rico) / SBBE (Julio Cesar, Belem, Bresil), 8h de vol au final.

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Décollage aux petites lueurs du jour :

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Première rencontre avec le continent Sud-Américain

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Pendant un bon moment je n'ai pas pu apprécier grand chose du décor :

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Un petit coup d'œil côté pilote

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On approche du but, remarquez la couleur de l'eau :?

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Le copi est d'accord avec moi... pas trop envie d'aller faire trempette

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Quelques minutes après avoir posé les roues sur la piste, un méchant grain est arrivé. Ça s'est encore joué à pas grand chose

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Surtout qu'en inspectant l'avion...qu'est-ce qu'on trouve ? Pompe hydraulique HS, fuite hydraulique, génératrice du moteur #1 en rade...

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#7 Message par FAFG_Bishop » 19 août 2010, 09:39

Bon c'est bien beau le carnaval tout ça, mais faudrait peut être penser à réparer et repartir mon cher !!perrdon!!

:exit:

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#8 Message par Phil » 19 août 2010, 13:34

À la demande générale ( !!lalala!! ), la 4e étape : Julio Cesar -> Augusto Severo, 6h07 de vol.

Contrairement à ces derniers temps, le plan de vol est...simple :

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Décollage au petit matin, pour profiter de la fraicheur et du beau temps :

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Gros plan sur le bombardier :

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Le paysage est assez monotone :

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Vol sans histoire. Ce n'est pas le cas de l'inspection :

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Avec autant de problèmes, j'appréhende un peu la traversé de l'Atlantique...
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#9 Message par Xav » 19 août 2010, 14:07

moi je comprends pas le mépris dont tu fais l'objet sur un certain site...y vaut largement un F-18 ton zinc non ?
Allez va percevoir la Mae West et le Dinghy pour la suite !!!! :wink:
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#10 Message par FAFG_Papy » 20 août 2010, 18:55

Ah, t'as repris la route ? :D :D :D
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#11 Message par FAFG_Bishop » 20 août 2010, 19:46

FAFG_Papy a écrit :Ah, t'as repris la route ? :D :D :D
Ben, il a fallu le motiver un peu quand même... il était tellement bien à se dandiner en string sur les plages brésiliennes qu'il en a oublié la destination finale... et le pire c'est qu'il nous fait croire qu'il est reparti, alors qu'il ne fait que changer de plage....
Allez feignasse... d'autres screens et vite :D :D :D

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#12 Message par Phil » 20 août 2010, 20:00

J'ai fait le vol le 8 aout, pas eu le temps de mettre les screens. Je sais pas quand je ferais la prochaine étape :D
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#13 Message par FAFG_Clam » 22 août 2010, 18:57

Génial, il me semble avoir déjà vu des images de ce logiciel; on peut le télécharger; et où :wink:
Donnons des ailes à nos rèves...

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#14 Message par FAFG_Papy » 22 août 2010, 20:22

C'est Flight Simulator X, avec le B-17 d'Accu Sim en add-on. Le premier doit être acheté où tu le veux et le deuxième ce télécharge (payant chez accu sim :

http://www.a2asimulations.com/
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#15 Message par Phil » 14 déc. 2010, 22:35

Après quelques mois passé au Brésil, c'est reparti :

Augusto Severo -> Roberts. Le gros morceau du voyage, la traversée de l'Atlantique. 9h12 de vol de prévu, 10h au final. La nav n'a pas été trop compliquée : vent de face modéré tout le long du trajet. Touché terre une 10aine de kilomètre au nord de la base.

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Arrivée aux aurores à la base :

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Décollage, temps gris :

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Le vol se passe bien. Pour la traversée mon B-17 a été équipé de réservoirs de soute. Je dois transférer manuellement leur contenu dans les réservoirs d'aile :

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Il fait plutôt beau maintenant :

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Ça discute sévère dans le pit :

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À l'approche du continent, le temps se bouche un peu : 1h de vol au instruments, puis ça se découvre pour laisser place à un beau coucher de soleil :

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Posé de nuit, pas cassé, on va se ranger :

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Quelques écrous à resserrer à la fin de ce long vol :

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