question immatriculation Spitfire

[FAFG_Joe Likker]

l'immat de chaque coté des spit est parfois 2 lettres/ cocarde/ 1 lettre coté gauche et droit ou 2 lettres /cocarde/ 1 lettre coté gauche et
1 lettre/cocarde / 2 lettres coté droit.

ces marquages sont en fonction de quoi ?

l'année ?

le squadron ?

le gout du squadron leader ?

une façon rapide différencier telle ou telle unité par rapport au lieu d'affectation ?

[FAFG_Papy]

En général, deux lettres correspondent au code du squadron et lui sont réservé. Ces codes sont portés d'un côté de la cocarde. La lettre seule, correspond a l'identification de l'avion dans le squadron et est portée de l'autre côté de la cocarde. Les immat' à trois lettres étaient portées par la RAF sur tous les théâtre d'opération durant la 2eGM. Petit exemple : un spit' "codé" UF ° E. Le UF est le code du squadron 601 et le E est le "code interne" de ce spit' au squadron 601.

Je n'ai pas d'info de qui attribue le code d'une unité. Mais j'ose imaginer que cela doit être fait de manière tout à fait règlementaire. Toutefois, il est vrai que certains commandant d'unité se permettait une immatriculation particulière. Je pense notamment à Roland Beamont et sont Tempest codé R ° B.

[FAFG_Joe Likker]

je me doutais que la lettre seule était propre à un appareil et les 2 autes pour identifier l'escadrille c'est toujours d'actualité. mais la question est pourquoi l'organisation de l'immat est différente sur certains appareils ?

suis je assez clair ?

[FAFG Fred 41]

J'ai la liste si vous voulez avec les changements de code au cours de la guerre (pour le fighter command), bon on doit trouver ça sur le net non ?

Pour les codages particulier c'est un privilège des chefs de squadron ou de grosses légumes.

[Xav]

je crois que Joe s'interroge sur le fait que selon les avions le code est "inversé" par exemple :

FA-X d'un coté et X-FA ou FA-X de l'autre . j'ai bien compris ?

[FAFG Fred 41]

C'est un une interprétation locale ... certains privilégient le marquage squadron puis la lettre individuelle de l'avion: YY o L. Ou certains privilégient la symétrie sur le fuselage.

[FAFG_Joe Likker]

voilà ....


on sait pourquoi y'en a qui sont chefs !!!!






Fred enlève tes moufles pour taper sur le clavier stp ....

[FAFG Fred 41]

J'ai édité avant du gland !!

Sinon Xav il a juste des capacités de décodage ...

[FAFG_Joe Likker]

oui j'ai vu que tu avais dégainé rapido j'aurais du citer ......


sinon y'a pas de réelle règle si je pige bien c'est un peu comme on veut les immat RAF on dirait !!

suffit d'avoir 3 lettres et c'est bon ....


bien que j'ai vu des photos avec une seule lettre....


le vrai bins quoi !!

[FAFG Fred 41]

Tiens ...
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_RAF_Squadron_Codes

[FAFG Ibanez]

Pour les immat' perso, c'était réservé aux Wing Commanders, si mes souvenirs sont bons, pas aux Squadron Leaders.

[FAFG_Joe Likker]

merci mon brave ..

[FAFG_Bishop]

Pour les immat' perso, c'était réservé aux Wing Commanders, si mes souvenirs sont bons, pas aux Squadron Leaders.

arf zut... je peux pas avoir mon ZoB alors?!?

[FAFG Fred 41]

Pour les immat' perso, c'était réservé aux Wing Commanders, si mes souvenirs sont bons, pas aux Squadron Leaders.

Parfaitement exact.

[FAFG_Papy]

Si, parce que nous on est FAFG !

J'ai encore ton Tempest perso, à ce propos...